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Le cmefe d'hepia c'est...

Un groupe de recherche et d'enseignement en mécanique des fluides et énergétique - Génie mécanique

Quatre compétences :

Simulation des écoulements CFD
Mécanique des fluides expérimentale, moyens d'essais

Energie, thermique

Hydrodynamique, machines hydrauliques
Le cmefe fait partie de l'institut des Sciences et Technologies Industrielles (inSTI) d'hepia

Actualités

Banc d'essais pour l'étude d'une buse pour le jet d'eau de Genève

Le banc d'essais réalisé par hepia pour le développement d'une buse de jet d'eau économe en énergie a été mis en service le 28.06.17. Ce banc d'essais a été développé par les étudiants d'hepia Ali Abbassi 2015, Andrea Cominetti 2016 et Théodore Grinling 2017.

Des essais réalisés sur le jet d'eau de Genève avec les SIG en 2014 avec une buse permettant de diminuer de 50% la puissance avec la même hauteur, ont montrés que l'idée développée était prometteuse. Dans l'idée de résister d'avantage aux vents, une buse à géométrie variable a été développée. Elle permet d'adaptater le débit du jet aux conditions météorologiques. Afin d'optimiser cette dernière, un banc d'essais à l'échelle 1:5 a été produit. Il permettra l'étude en similitude des phénomènes de dispersion et le dimensionnement du système d'introduction d'air dans la partie centrale du jet. Contact (Prof. Patrick Haas)

 

 

 


La fusée RORO du team suisse était dans la grande soufflerie hepia-cmefe

La fusée RORO construite par un groupe d'étudiants de l'EPFL, la HEIG-VD et l'ETH était dans la grande soufflerie hepia-cmefe les 2 et 3 mai 2017. Ce groupe participe à un concours d'étudiants provenant du monde entier, la Intercollegiate Rocket Engineering Competition (IREC). La fusée RORO sera lancée en 2017 au Nouveau Mexique (USA). Infos

 


Conférence "Moto 2, les enjeux du team suisse"

Mercredi 18 janvier 2017 à 18h - Aula hepia, avec la présence de Thomas Lüthi

La fidèle collaboration entre hepia et le team suisse de Fred Corminbœuf, Manager du team, dans le cadre d’essais aérodynamiques, donne lieu à une conférence unique, avec un éclairage particulier sur les derniers tests réalisés sur la moto2 du pilote Thomas Lüthi. Sa moto2 est régulièrement soumise à des tests dans la soufflerie (laboratoire d’hepia-cmefe) sous la direction de Patrick Haas, professeur HES. Ces essais font partie du programme de travail du team suisse en vue de minimiser la résistance aérodynamique.

Ce projet s'inscrit dans la stratégie de recherche appliquée développée par hepia. Elle cherche à promouvoir dans l'industrie, des techniques modernes par l'application à un très haut niveau. C'est sur les circuits, dans cet environnement mondial très compétitif où le résultat est clairement mesuré, qu'elle a décidé de se confronter aux meilleurs et de montrer l'efficacité de certaines approches qu'elle développe.

Lors de cet événement, vous aurez aussi l'occasion de rencontrer Thomas Lüthi qui partagera son expérience en soufflerie et son application durant les course. Contact, Flyer

Présentation "Le programme aérodynamique pour la Moto2 suisse, quel défi pour hepia ?", P. Haas

Dans la presse :

Paddock-GP "Pourquoi CarXpert, KTM et Tech3 vont-ils à la soufflerie de l'hepia ?"
20 minutes (incl. vidéo) "Sur la route de la MotoGP"

 


L'équipe ARES II de hepia/heia-fr a été sélectionnée par l'ESA

L'équipe ARES II (Axial Retention Experiment for PMD sponges) formée d'étudiants de hepia (HES-SO Genève) et de la heia-fr (HES-SO Fribourg) a été sélectionnée pour participer au cycle 10 du programme REXUS / BEXUS de l'Agence Spatiale Européenne. Contact (Prof. Roberto Putzu), Détails (page ESA)

 


hepia-cmefe réalise des études thermiques et aérodynamiques de transformateurs de traction avec la société ABB Sécheron SA

hepia-cmefe travaille avec ABB Sécheron SA au développement de transformateurs d'une nouvelle génération. Ces développements très novateurs, financés par la CTI, permettront de réaliser des transformateurs ferroviaires plus légers et plus performants. Des simulations CFD, des essais en soufflerie, ainsi que des essais à pleine échelle sur des trains existants sont en cours. Ces études permettront d'aboutir à une famille de transformateurs dont le poids et les performances énergétiques sont actuellement inexistantes sur le marché. Contact (Prof. Patrick Haas)


hepia-cmefe partenaire de Baobab, un serveur de calcul à hautes performances de 2'500 coeurs

hepia-cmefe accède depuis octobre 2016 au cluster de calcul de l'Université de Genève Baobab. Un serveur HPC de 2'500 coeurs, 10 To de mémoire et muni d'interfaces infiniband. Cette nouvelle possibilité, en plus des investissements en cours dans le matériel informatique du groupe, permet à hepia-cmefe de multiplier considéablement sa puissance de calcul destinée à la simulation des écoulements CFD. Des simulations sur un nombre important de coeurs ont été réalisées ces derniers jours. Détails

 


La Moto2 de KTM WP dans la soufflerie hepia-cmefe

Les performances aérodynamiques de la Moto2 de KTM sont évaluées depuis le mois de septembre 2016 dans la soufflerie hepia-cmefe du Pont-Butin. Il s'agit d'évaluer le niveau aérodynamique de cette nouvelle moto qui est inscrite au championnat du monde Moto2 en 2017. Une réduction significative de la résistance aérodynamique a également été obtenue (Prof. Patrick Haas, Ing. Christophe Balistreri) Contact

 

 

 


Simulation du jet d'eau de Genève - Analyse d'une buse permettant une réduction importante de la puissance

hepia-cmefe a réalisé une analyse de type CFD du jet d'eau de Genève. Les SIG, propriétaires du jet d'eau, ont proposé une buse permettant une réduction de la puissance consommée de 50%. Cette dernière passerait de 720 kW à environ 360 kW, par une réduction de l'épaisseur de la section annulaire du jet. La simulation CFD permet une étude du comportement du jet sur les 140 m de sa hauteur, ainsi que la formation du jet dans la buse et l'aspiration d'air. La nouvelle buse a été testée pendant 2 mois.

hepia-cmefe réalise également un banc d'essais pour l'étude de buses par similitude. Des jets d'eau d'une hauteur de 30 m seront réalisés. Il servira également à la validation de modèles de simulation CFD (Prof. Patrick Haas) Contact

 

 

 


Projet EcoCarac : Analyse énergétique d'une micro machine-outil

hepia-cmefe travaille avec des partenaires de la HE-ARC (Prof. V. Briquez, Prof. C. Jeannerat) et de la HEIG-VD (Prof. A. Schorderet, Prof. P. Bonhote) à la réalisation d'une micro-machine. Cette machine-outil, appelée MicroMac, développée et produite dans le cadre de ce projet, permettra d'optimiser la production et la consommation énergétique des entreprises produisant des pièces de petite taille. C'est le cas des horlogers, par exemple. hepia-cmefe est en charge de la partie énergétique du projet. Le raisonnement est que la partie de l'énergie utilisée pour enlever le copeau est estimée à moins de 15% de la consommation globale. Le reste se compose essentiellement des auxiliaires et de l'énergie dissippée pour le mouvement des axes. La taille de la machine MicroMac sera comprise entre 5 à 7 fois la taille de la pièce à usiner. Il s'agit d'un projet financé par la HES-SO. Contact Prof. Patrick Haas

 

 

 


Etude des phénomènes aérodynamiques dans un disjoncteur ferroviaire

Dans le projet "Internal aerodynamics of rail trains electric circuit breakers", hepia-cmefe a collaboré avec l'entreprise Sécheron SA pour comprendre l'interaction entre l'arc électrique et les phénomènes aérodynamiques qui sont générés lors d'un court-circuit dans des disjoncteurs de train. Sous la supervision de Roberto Putzu, Prof. HES, le projet s'est déroulé sur 2 ans et demi. Les résultats de la simulation, conjointement avec des résultats obtenus lors de campagnes expérimentales, serviront pour le développent des disjoncteurs à courant continu produits par Sécheron SA. Contact

 


Simulation CFD du vent dans le quartier des Paquis (GE)

Dans le cadre du projet Clean City traitant de la diffusion des polluants en milieu urbain, une simulation CFD de l'écoulement généré par le vent dans le quartier des Paquis à Genève a été réalisée. Pour l'instant il n'y a pas encore d'injections de polluants par les routes et les cheminées, seul l'écoulement est analysé. Ces zones sont toutefois présentes dans le modèle. La géométrie du quartier a été extraite du cadastre 3D SITG et a nécessité un an d'effort de simplification et de maillage. Il comporte 63 millions de cellules et demande une mémoire vive de 81 Go. (R. Putzu, P. Haas. T. Nour et P. Pontelandolfo). Contact

Film Clean City

 


Simulation du désenfumage d'une salle de concert

Dans le cadre des prestations qu'il fournit, le cmefe simule l'efficacité d'un système de désenfumage en cas d'incendie d'une salle de concert. Ce type de simulation faisant intervenir un feu et la produciton de gaz de combustion, permet de dimensionner les systèmes d'extraction et de déterminer si les normes en vigueur sont respectées. Contact

 


 

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