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Le cmefe d'hepia c'est...

Un groupe de recherche et d'enseignement en mécanique des fluides et énergétique - Génie mécanique

Quatre compétences :

Energie, thermique
Simulation des écoulements CFD

Mécanique des fluides expérimentale, moyens d'essais

Hydrodynamique, machines hydrauliques
Le cmefe fait partie de l'institut des Sciences et Technologies Industrielles (inSTI) d'hepia.

Actualités

La Moto2 de KTM WP dans la soufflerie hepia-cmefe

Les performances aérodynamiques de la Moto2 de KTM ont été évaluées au mois de septembre 2016 dans la soufflerie hepia-cmefe du Pont-Butin. Il s'agissait d'évaluer le niveau aérodynamique de cette nouvelle moto qui sera inscrite au championnat du monde Moto2 en 2017. Une réduction significative de la résistance aérodynamique a également été obtenue (Prof. Patrick Haas, Ing. Christophe Balistreri) Contact

 

 

 


Simulation du jet d'eau de Genève - Analyse d'une buse permettant une réduction importante de la puissance

hepia-cmefe a réalisé une analyse de type CFD du jet d'eau de Genève. Les SIG, propriétaires du jet d'eau, ont proposé une buse permettant une réduction de la puissance consommée de 50%. Cette dernière passerait de 720 kW à environ 360 kW, par une réduction de l'épaisseur de la section annulaire du jet. La simulation CFD permet une étude du comportement du jet sur les 140 m de sa hauteur, ainsi que la formation du jet dans la buse et l'aspiration d'air. La nouvelle buse a été testée pendant 2 mois.

hepia-cmefe réalise également un banc d'essais pour l'étude de buses par similitude. Des jets d'eau d'une hauteur de 30 m seront réalisés. Il servira également à la validation de modèles de simulation CFD (Prof. Patrick Haas) Contact

 

 

 


Une maquette novatrice pour la réalisation d'essais aérodynamiques de motos de compétition

Dans le but d'ajouter un chapitre important à notre programme d'étude de l'aérodynamique des Moto2, nous travaillons à la réalisation d'une maquette de moto et de son pilote. Un travail de CAO très important, ainsi qu'un scan 3D du pilote ont été réalisés. De manière identique au travail réalisé par les teams de Formule 1, la maquette est composée d'un squelette en acier inoxydable et des pièces de carénages en matériaux composites ou produits par impression 3D en stéréolithographie. Elle comporte l'instrumentation nécessaire et des minis-moteurs permettent la mise en rotation des roues. Plusieurs travaux d'étudiants ont été réalisés à hepia sur cette maquette depuis 2 ans (Guillaume Rochat, Cédric Flüeli et Benoit Vansiliette). Les essais préliminaires réalisés entre le 25 avril et le 6 mai 2016, confirment que son échelle de 1:2 est parfaite pour la taille de la soufflerie hepia-cmefe du Pont-Butin. Elle permet aussi une représentation exceptionnelle des valeurs mesurées à pleine échelle en soufflerie et sur piste (Prof. Patrick Haas, Ing. Christophe Balistreri) Contact

 

 

 


hepia-cmefe a développé des solutions aérodynamiques avec le team suisse de Moto2 pour la saison 2016 qui débute en ce moment au Qatar

hepia-cmefe travaille depuis deux ans avec le team suisse de Moto2 de Dominique Aegerter, Thomas Lüthi et Robin Mulhauser. Cette année, un grand nombre d'idées ont été développées grace à un usage intensif de la simulation CFD. Depuis septembre, le groupe développe des solutions pour la moto 2016. Les pièces imaginées ont été produites en décembre pour finalement être validées en soufflerie en janver. Parmi les solutions retenues, hepia-cmefe a notamment développé des ailes permettant une réduction du sillage (Prof. Patrick Haas, Ing. Christophe Balistreri) Contact

Thomas Lüthi sera finalement le vainqueur du GP du Qatar 2016 et les 3 pilotes du team enregistreront les vitesses de pointes les plus élevées du padock. Sur la moyenne des 5 vitesses les plus élevées, on a 1: Lüthi, 2: Aegerter, 3: Salom, 4: Mulhauser. V_max_average

Medias :

Dominique Aegerter sur la TV SRF vidéo

Inside Pitbox Magazine (lire l'article hepia page 10), Motorcycle news MCN

 




Projet EcoCarac : Analyse énergétique d'une micro machine-outil

hepia-cmefe travaille avec des partenaires de la HE-ARC (Prof. V. Briquez, Prof. C. Jeannerat) et de la HEIG-VD (Prof. A. Schorderet, Prof. P. Bonhote) à la réalisation d'une micro-machine. Cette machine-outil, appelée MicroMac, développée et produite dans le cadre de ce projet, permettra d'optimiser la production et la consommation énergétique des entreprises produisant des pièces de petite taille. C'est le cas des horlogers, par exemple. hepia-cmefe est en charge de la partie énergétique du projet. Le raisonnement est que la partie de l'énergie utilisée pour enlever le copeau est estimée à moins de 15% de la consommation globale. Le reste se compose essentiellement des auxiliaires et de l'énergie dissippée pour le mouvement des axes. La taille de la machine MicroMac sera comprise entre 5 à 7 fois la taille de la pièce à usiner. Il s'agit d'un projet financé par la HES-SO. Contact Prof. Patrick Haas

 


Geneva Creativity Center Tech Lunch du 11 février 2016

hepia est impliquée depuis de nombreuses années dans l’application de la simulation des écoulements (CFD) à des problèmes industriels. Au début de l’évolution de ces méthodes dans les années 80, seul l’aéronautique était concernée. Depuis ces années, la puissance de calcul étant devenue disponible, très nombreuses sont les entreprises faisant appel à ces outils, souvent par l’intermédiaire d’un prestataire de services. Les teams de Formule 1, le team suisse de Moto2, les services industriels, des entreprises horlogères, des fabricants de machines, des architectes ou des utilisateurs de systèmes complexes, sont les partenaires d’hepia qui ont fait appel à la simulation pour développer ou optimiser des procédés ou des composants. Patrick Haas, Prof. HES au cmefe, le groupe de mécanique des fluides et d’énergie d’hepia, nous présentera un panorama de quelques applications significatives. Contact, Présentation

 


La Vyrus 986 M2 dans la soufflerie hepia-cmefe

hepia-cmefe travaille au développement d'une aile pour la moto Vyrus 986 M2 de Red Blue Motorbikes, en collaboration avec la SUPSI (Prof. Maurizio Barbato). Des ailes disposées directement sur le bras oscillant de cette moto très particulière on permis d'atteindre des prestations très intéressantes. Elles sont disposées directement sur la partie non suspendue de la suspension. Contact, Vidéo

 


Le travail avec le team Moto2 suisse de Thomas Lüthi, Dominique Aegerter et Robin Mulhauser à la RTS

Le travail aérodynamique réalisé par hepia-cmefe avec le team de moto2 suisse pour la saison 2016 a débuté durant l'automne. Un très grand nombre de simulations ont été réalisées sur les serveurs du groupe avec ANSYS CFD. Puis des solutions ont été retenues et des composants ont été produits. La semaine d'essais du 18 janvier dernier a été consacrée à la validation de ces solutions en soufflerie, ainsi qu'à la recherche de solutions avec les nouveaux carénages Kalex 2016. Contact (P. Haas, C. Balistreri)

 


hepia-cmefe augmente le nombre de ses licences ANSYS-CFD

hepia-cmefe a acquis des licences ANSYS de type Associate pour compléter les licences déjà en sa possession. Il s'agit de 5 licences CFD et des HPC pour 128 coeurs suplémentaires.

Les personnes du cmefe participent régulièrement aux forums ansys :

The hepia Moto2 aerodynamic program - From CFD to the track (P. Haas, C. Balistreri et C. Cerutti).


Deux skeletonistes de l'équipe suisse dans la soufflerie hepia-cmefe

Ronald Auderset et Marco Rohrer, deux skeletonistes de l'équipe suisse, étaient présents dand la soufflerie hepia-cmefe le 22 avril 2015. Un projet qui a démarré depuis quelques semaines et qui est mené en collaboration avec Pascal Bovet, notre collègue de l'Ecole d'Ingénieurs de Fribourg. Des mesures de la résistance aérodynamique ont été réalisées et quelques configurations en vue de la diminuer ont été évaluées. Ces dernières portaient sur la position de l'athlète et sur la configuration de la coque et des patins. A la suite de ces essais un gain d'environ 5% a été obtenu. Contact

 


Une délégation de Taiwan visite le cmefe d'hepia

Jeudi 22 janvier 2015 une délégation de Taiwan est venue visiter hepia et ses laboratoires. Il s'agit de représentants du gouvernement, du système de formation et des universités de Taiwan. Nos visiteurs étaient en voyage en Suisse pour mieux comprendre les spécificités du système de formation suisse, et plus particulièrement la voie profesionnelle menant ensuite aux université de sciences appliquées de type HES.

 


Journée de la recherche HES-SO

La 3e journée de la recherche de la HES-SO s’est déroulée le 27 novembre 2014 dans les locaux de la HEdS-La Source, à Lausanne, sur le thème du réseautage. Patrick Haas, Prof. HES à hepia, a présenté les activités du cmefe et plus particulièrement, la réalisation de prestations de services. Web HES-SO, Présentation

 


Etude des phénomènes aérodynamiques dans un disjoncteur ferroviaire

Dans le projet "Internal aerodynamics of rail trains electric circuit breakers", hepia-cmefe a collaboré avec l'entreprise Sécheron SA pour comprendre l'interaction entre l'arc électrique et les phénomènes aérodynamiques qui sont générés lors d'un court-circuit dans des disjoncteurs de train. Sous la supervision de Roberto Putzu, Prof. HES, le projet s'est déroulé sur 2 ans et demi. Les résultats de la simulation, conjointement avec des résultats obtenus lors de campagnes expérimentales, serviront pour le développent des disjoncteurs à courant continu produits par Sécheron SA. Contact

 


Simulation CFD du vent dans le quartier des Paquis (GE)

Dans le cadre du projet Clean City traitant de la diffusion des polluants en milieu urbain, une simulation CFD de l'écoulement généré par le vent dans le quartier des Paquis à Genève a été réalisée. Pour l'instant il n'y a pas encore d'injections de polluants par les routes et les cheminées, seul l'écoulement est analysé. Ces zones sont toutefois présentes dans le modèle. La géométrie du quartier a été extraite du cadastre 3D SITG et a nécessité un an d'effort de simplification et de maillage. Il comporte 63 millions de cellules et demande une mémoire vive de 81 Go. (R. Putzu, P. Haas. T. Nour et P. Pontelandolfo). Contact

Film Clean City

 


Simulation du désenfumage d'une salle de concert

Dans le cadre des prestations qu'il fournit, le cmefe simule l'efficacité d'un système de désenfumage en cas d'incendie d'une salle de concert. Ce type de simulation faisant intervenir un feu et la produciton de gaz de combustion, permet de dimensionner les systèmes d'extraction et de déterminer si les normes en vigueur sont respectées. Contact

 


En Suisse il manque 900 ingénieurs en génie mécanique

Les études sur les salaires et l'emploi réalisées par l'Union Technique Suisse et par Berne montrent qu'il manque 900 ingénieurs en génie mécanique en Suisse. En 2012, 90% des nouveaux diplômés des écoles d'ingénieurs ont trouvé un travail après 6 mois. Leur salaire moyen est de CHF 80'400.- / an. Poster

 


Robopenguin sur la radio n° 1 aux USA

Bassem Sudki, ingénieur HES, et Prof Michel Lauria (Laboratoire de Robotique Industrielle de hepia) ont présenté leur nouvelle rotule robotique à une conférence internationale de dynamique des fluides aux USA (APS, Pittsburgh 2013). La rotule a été conçue pour représenter la cinématique des nageoires du manchot, qui est un exemple d’aéro/hydro-dynamique instationnaire, une thématique sur laquelle se penche un professeur du cmefe depuis de nombreuses années. Parmi les 2'500 présentations, celle de Bassem a été sélectionnée pour une vidéo conférence devant des journalistes. Le travail s’est vite retrouvé sur de nombreux sites web et en particulier a fait la une de la chaîne radio numéro 1 aux USA, la National Public Radio (NPR) le 1er janvier 2014, ainsi que sur le Discovery Channel au Canada. Contact

http://www.eurekalert.org/pub_releases
http://www.npr.org/2014
http://mavoiescientifique.onisep.fr/le-blog-de-la-science



Hydrocontest

Deux étudiants en génie mécanique à hepia, Damien Fulliquet et Yann Glauser, participent au concours international organisé par l’entreprise hydroptère.ch.  Des écoles d’architecture navale en France et au Brésil participent à ce concours, qui vise le développement d’une mobilité eco-responsable sur l’eau. Damien et Yann, qui font partie du Team EPFL-hepia, réalisent en particulier des mesures dans le bassin hydrodynamique du cmefe, nouvellement équipé d’un chariot. Contact

http://www.hydros.ch/defis




hepia développe une soufflerie aéroacoustique

Roberto Putzu, Prof. HES, avec le support de deux étudiants au MSE, D. Craquelin et F. Crisinel, développe une soufflerie aéroacoustique de recherche. D'autres étudiants sont également venus supporter ce travail. Cette soufflerie est installée dans la chambre anéchoïque d'hepia (voir page équipements) Contact.

 


Etude aérodynamique d'un drone hexacoptère

Une étude aérodynamique d'un drone hexacoptère est conduite à hepia-cmefe par Patrick Haas, Prof. HES, avec Gilles Triscone, Prof. HES, et un groupe d'étudiants au master, Christophe Balistreri (HES-SO), Hasret Peköz (UPMC) et Antonio Pignatiello (UniBO). Il s'agit de comprendre et d'évaluer certaines caractéristiques liées à l'aérodynamique de cet aéronef destiné à la mesure de la pollution en milieu urbain. Contact

 

 

 


Nos étudiants installent une expérience sur la fusée REXUS 14 de l'ESA. Lancement réussi mardi 7 mai 2013 à 6h00 !

Un groupe d'étudiants sous la supervision de Roberto Putzu, Prof. HES, réalisent depuis 2 ans un module pour la fusée REXUS 14 de l'Agence Spatiale Européenne. Ce module a permis d'étudier des écoulements à forte capillarité en micro-gravité. L'ensemble du module a été réalisé par hepia. Il comprend des éléments mécaniques complexes, de l'électronique, des capteurs et des caméras, ainsi que du logiciel. Le lancement de la fusée a été réussi mardi 7 mai 2013 depuis la base de l'ESA à Esrange en Suède. Web, Contact

 

 


ISEM 2013 - CIRP, International Symposium on Electromachining, Leuven

Patrick Haas et Piero Pontelandolfo ont présenté à l'International Symposium on Electromachining ISEM 2013 à Leuven (Belgique), une conférence CIRP, les résultats d'une étude menée depuis 5 ans sur l'hydrodynamique dans les procédés d'électro-érosion par enfonçage et à fil. Résumé 1, Résumé 2, Contact.

 


Mavic et hepia-cmefe développent la roue de vélo la plus aérodynamique qui existe

Une roue de vélo ultra-performante a été développée par la société Mavic et hepia-cmefe. Il s'agit selon les essais réalisés dans la grande soufflerie du Pont-Butin, de la roue la plus aérodynamique qui existe. Cette roue, baptisée CXR 80, a été notamment utilisée par l'équipe Garmin au tour de France et aux jeux Olympiques de Londres. Vidéo, Photos, Contact.

 

Mavic et hepia-cmefe


Etude expérimentale du comportement d'un propulseur de Yves Rossy Jetman soumis à des angles d'incidence élevés

Un propulseur de Yves Rossy Jetman a été testé en soufflerie pour déterminer la variation de sa poussée en fonction de l'angle d'incidence. Ces essais réalisés avec la turbine en fonctionnement jusqu'à un régime de 120'000 t/min ont permis de mieux comprendre le comportement de celle-ci lorsque Yves Rossy exécute certains types de figures. Jetman web, Contact.


On parle de hepia dans la presse de la Formule 1

hepia-cmefe a réalisé cette année un nouvel audit des moyens de travail en aérodynamique des teams de Formule 1 pour l'association des teams, la FOTA (voir l'avant dernier paragraphe). Article

 

 

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