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Les affiches de l'exposition
"La soufflerie, 30 ans d'aérodynamique" (25 Mo)

 

 

 

 

 

Le cmefe d'hepia c'est...

un centre de prestations industrielles et de recherche en mécanique des fluides et énergie - Génie mécanique

Aérodynamique
Simulation des écoulements CFD

Mécanique des fluides expérimentale, moyens d'essais

Energie, thermique
Le cmefe fait partie de l'institut des Sciences et Technologies Industrielles (inSTI) d'HEPIA.

Actualités
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Une maquette de bateau à foils TF35 est dans la soufflerie HEPIA-CMEFE

Frédéric Bozon, étudiant en génie mécanique à HEPIA, réalise une étude aérodynamique d'un bateau à foils TF35. Il s'agit d'étudier l'aérodynamique de la coque et de valider une méthodologie expérimentale. Une maquette à l'échelle 1:10 a été réalisée. Photo, de gauche à droite : Frédéric Bozon, Arnaud Psarofaghis skipper de Alinghi, et Cédric Schmidt co-directeur de l'étude. Contact (Prof. Patrick Haas).

 


300.8 km/h est le nouveau record de vitesse des Moto2 à Mugello. Il a été établi par la moto de American Racing dont l'aérodynamique est développée dans la soufflerie hepia.

300.8 km/h est la vitesse la plus rapide atteinte par une Moto2 sur le circuit du Mugello en Italie. Il s'agit d'un record établi par Marcos Ramirez du Team American Racing. Les solutions aérodynamiques ont été développées par les ingénieurs du team avec l'aide d'hepia dans la grande soufflerie hepia du Pont-Butin en février 2021. Contact (Prof. Patrick Haas)

 


Stratosense, une sonde environnementale stratosphérique développée par HEPIA

Stratosense, la sonde environnementale stratosphérique développée par le cmefe (Prof. Patrick Haas) et le laboratoire d’électronique (Prof. Nicola Giandomenico) a débuté sa phase de tests en vol. Il s’agit d’un mandat industriel comprenant le développement et la production. Une approche multidisciplinaire composée d’études expérimentales dans la soufflerie du Pont-Butin (GE) et de simulations d’écoulement de type CFD a conduit au dimensionnement de ce planeur sonde. La partie électronique comporte un autopilote de guidage réalisé à HEPIA, de même qu’une charge utile développée à l’Université de Leuven en Belgique.
 
Ce planeur sera à même d’être porté dans la stratosphère à une altitude de 30 km avec un ballon d’hélium, puis de retourner au sol à un lieu d’atterrissage spécifique. Durant son vol comportant une dizaine de séquences, il enregistrera des données environnementales, notamment des rayonnement électromagnétiques.

 

 


HEPIA travaille sur l'aérodynamique du bobsleigh de l'équipe de France

HEPIA travaille sur l'aérodynamique du bobsleigh de l'équipe de France. Un support spécifique a été développé et une étude expérimentale en soufflerie a été réalisée. Ces recherches concernent les athlètes et leurs équippements. Contact.

Reportage de France3 - Stade2 sur le travail de préparation de l'équipe de France, notamment avec HEPIA. Lien.

 


Conférence CADFEM ANSYS 2019 de Lausanne : HEPIA reçoit le premier prix pour son travail sur le jet d'eau de Genève

HEPIA a présenté son travail sur le jet d'eau de Genève à la conférence sur la simulation qui a eu lieue à l'EPFL à Lausanne le 11 septembre 2019. Il s'agit du développement avec les SIG d'une buse pour le jet d'eau de Genève qui offre 30 m de plus haut et 20% de consommation en moins. Cette étude comporte un gros chapitre de simulation Nous avons reçu le 1er prix pour cette présentation. Présentation, Contact (Prof. Patrick Haas).

 


Mesure des caractéristiques de radiateurs et d'échangeurs

hepia-cmefe a développé un banc d'essais pour caractériser des radiateurs et des échangeurs. La mesure des pertes de charge sur l'air et sur l'eau, de même que la puissance échangée pour tous les débits sont mesurées. Il s'agit d'un besoin assez marqué dans l'industrie et dans le monde des sports mécaniques. Ces caractéristiques sont utilisées notamment dans les modèles de simulation de type CFD pour l'étude de l'aérodynamique et des capacités de refroidissement d'un véhicule. Contact

 


Banc d'essais pour l'étude d'une buse pour le jet d'eau de Genève

Le banc d'essais réalisé par hepia pour le développement d'une buse de jet d'eau économe en énergie a été mis en service le 28.06.17. Ce banc d'essais a été développé par les étudiants d'hepia Ali Abbassi 2015, Andrea Cominetti 2016 et Théodore Grinling 2017.

Des essais réalisés sur le jet d'eau de Genève avec les SIG en 2014 avec une buse permettant de diminuer de 50% la puissance avec la même hauteur, ont montrés que l'idée développée était prometteuse. Dans l'idée de résister d'avantage aux vents, une buse à géométrie variable a été développée. Elle permet d'adaptater le débit du jet aux conditions météorologiques. Afin d'optimiser cette dernière, un banc d'essais à l'échelle 1:5 a été produit. Il permettra l'étude en similitude des phénomènes de dispersion et le dimensionnement du système d'introduction d'air dans la partie centrale du jet. Contact (Prof. Patrick Haas)

 

 

 

 

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